1982.05.03.
|
Ezen a napon a 3-as metró
építése miatt megszűnt a csonka 3-as és 55-ös viszonylat, de Újpest
kocsiszínt ekkor még nem zárták be. Meglévő járműállományával részben
átvette a 10-es viszonylatot Angyalföldtől, az ott közlekedő Tátrák
helyett Házi csuklósok léptek szolgálatba. Ezen kívül beindult a 10A
viszonylat, amire ikerkocsikat adott. A korábbi 55É lerövidülése miatt
a viszonylatszám 10É-re változott, belső végállomása Újpest forgalmi
telephez került.
|
|
1982.07.01.
|
Az Újpesti kocsiszín
kocsikiadása megszűnt. Két Bengáli csuklós Baross kocsiszínbe került,
míg az összes többi járművet a kiszolgált viszonylatokkal együtt
Angyalföld kocsiszín vette át.
|
|
1982-1985.
|
A kocsiszíntől délre a Váci úti
vágányokat a metróépítés miatt elbontották, de a kocsiszín
vágánykapcsolata a hálózattal ekkor még nem szűnt meg. Selejtezett
kocsikat tároltak itt, majd bontottak szét. Tervezték, hogy egy
járműtörténeti múzeumot rendeznek itt be, ezért itt vonták össze a
múzeumi célra félretett kocsikat. Aztán a metróépítés előrehaladtával
az Árpád úti szakaszon is megszűnt a villamosközlekedés, ezzel együtt
Újpest ksz. üzemi kapcsolata is. A kocsiszínt kiürítették, a múzeumi
járműveket Ferencváros kocsiszínbe vitték át.
|
|
ma
|
Az udvari tárolórész helyén ma
parkoló van, illetve buszvégállomás. A csarnok épülete megmaradt,
felújították, abban ma egy szupermarket működik.
|
|