A Dr. Keleti és Murányi Vegyészeti Gyár 1903-ban költözött Újpestre a Váci úti telephelyre, majd 1904-re elkészült a gyárat kiszolgáló, Váci úti villamospályából kiágazó 130 m hosszú iparvágány is. A gyár profiljának egyik meghatározó terméke a porfesték volt.



1948-ban az államosítás során több, egyéb porfestékipari gyár beolvasztásával létrehozták a Vegyi- és Porfestékipari Vállalatot, majd 1959. január 1-től a gyár a Lakk- és Festékipari Vállalat I. sz. telepeként működött.

Az iparvágány helyszínrajza 1959-ben

Kiszolgálási utasítás 1959-ből

Érdekes, hogy 1960-ban tervezték az iparvágány átépítését oly módon, hogy a Váci út Duna felőli vágányából ágazott volna ki, ezzel együtt áthelyezték volna az egyszerű vágánykapcsolatot is. Erre valószínűleg a nagyobb elérhető ívsugár és így a szűk íveken közlekedni nem képes kocsik fogadása miatt lett volna szükség. A végül meg nem valósult átépítésről az alábbi helyszínrajz maradt fenn.


Az iparvágány forgalma az 1960-62 közötti időszakban évi 700-900 kocsi körül mozgott. Kiszolgálása Angyalföld MÁV-állomás - Angyalföld forgalmi telep - István út - Táncsics Mihály utca - Baross utca - Aranyköz - Váci út útvonalon történt.

Az iparvágány helyszínrajza 1962-ben,  illetve 1971-ben »

1968-ban egy újabb átszervezés keretében a gyár a Budalakk Festék- és Műgyantagyár II. számú telepeként működött tovább, de már nem sokáig. Még abban az évben felépült Szolnokon a Tiszamenti Vegyiművek Porfesték gyára, mely az újpesti gyár szerepét fokozatosan átvette. 1969 folyamán a pigmentgyártást fokozatosan beszüntették, majd 20.000 m2-es területét 1970 novemberében kiürítették és a szomszédos Egyesült Izzó telephelyéhez csatolták. Az iparvágány megmaradt, azt vélhetően az Izzó használta tovább.


Az iparvágány Váci úti kiágazási váltóját 1979-ben kiépítették, majd az iparvágányt magát 1982-ben selejtezték.