Budapest IX. ker, Könyves Kálmán krt. 11.
Megszűnt az 1990-es évek végén
A telep látképe 2007-ben
A Budapesti Városi Villamos Vasút
(BVVV) a XX. század első felében az 1904-ben felépített Ferencvárosi
forgalmi telep melletti
telken faraktárakat létesített.
Az - időközben a Bszkrt. kezelésébe került - telep vágányhálózata 1933-ból és 1937-ből a rajzok jobb oldalán látható
A kocsiszín mellől induló ún. "szénvágány" tette lehetővé a fatelep raktárainak kiszolgálását, ami a telep területén egy 180°-os fordulatot követően becsatlakozott a Könyves Kálmán körúti forgalmi villamosvágányba.
Vágányrajz az 1959. évi teherszállítási utasításból
Katonai térképrészlet az 1960-as évekből. Ezen a telepi belső vágányhálózat nem látszik.
Helyszínrajz az 1970-es iparvágány-felmérésből
A vágányrajzon látszik, hogy a raktári vágányok kiágazásai még megvannak, azok azonban a raktárakat már nem érik el, a kerítésnél végződnek. Később ezeket is elbontották.
A 80-as években a szénvágány kapcsolatát a Lenkei János utca felől felbontották, és valószínűleg a telepen belül is megszakadt a kapcsolata a Könyves Kálmán krt. felől bekanyarodó vágánnyal, miután a telep nagy részét a gumikerekes járművek jobb kiszolgálása miatt leaszfaltozták. Ebből a szempontból a vágányrajz pontatlan, illetve bizonytalanságot tartalmaz.
Az 1990-es években a telepen különféle anyagokat, megállóhelyi váróhelységeket, táblákat, korlátokat, stb. tároltak. A rövid íves vágányon pedig gyakran a sínhegesztő szerelvény állt.
1994-95. között a Könyves Kálmán körút átépült, módosult a kocsiszín és a telephelyek kiágazása. Ekkor a telep elvesztette az utolsó vágánykapcsolatát is..
1996. nyara. A vágány-maradványon a 4379-es műhelykocsi áll (Fotó: Gondos Árpád)
1998. január 1-től létrehozták a BKV Infrastruktúra Kft-t, melynek ez lett a telephelye.
2000. után a telep nagy része már nem működött, de a hátsó területeket még továbbra is használták tárolásra.
Az első kép azt a területet ábrázolja, ahol a raktári vágányok kiágazhattak a szénvágányból. A kép a Gyáli út irányába készült. A második képen a volt szénvágány egy távolabbi felsővezeték-oszlopa látszik.A harmadik kép bal alsó sarkában kivehető egy rövid vágány-maradvány. Mindhárom képet 2006. júliusában készítettem.
A telep egészen 2007-ig állt, amikoris nagy részét ledózerolták. Helyén valószínűleg autóbuszparkoló létesül.
Az - időközben a Bszkrt. kezelésébe került - telep vágányhálózata 1933-ból és 1937-ből a rajzok jobb oldalán látható
Az
1945. évi állapot
A kocsiszín mellől induló ún. "szénvágány" tette lehetővé a fatelep raktárainak kiszolgálását, ami a telep területén egy 180°-os fordulatot követően becsatlakozott a Könyves Kálmán körúti forgalmi villamosvágányba.
Vágányrajz az 1959. évi teherszállítási utasításból
Katonai térképrészlet az 1960-as évekből. Ezen a telepi belső vágányhálózat nem látszik.
Az 1960-as években a telep jellege
megváltozott, fatelep helyett felsővezeték-teleppé alakult át.
Helyszínrajz az 1970-es iparvágány-felmérésből
A vágányrajzon látszik, hogy a raktári vágányok kiágazásai még megvannak, azok azonban a raktárakat már nem érik el, a kerítésnél végződnek. Később ezeket is elbontották.
 Vágányrajz
az 1994. előtti állapotról
|
 Térképi ábrázolás az 1990-es évek elejéről |
A 80-as években a szénvágány kapcsolatát a Lenkei János utca felől felbontották, és valószínűleg a telepen belül is megszakadt a kapcsolata a Könyves Kálmán krt. felől bekanyarodó vágánnyal, miután a telep nagy részét a gumikerekes járművek jobb kiszolgálása miatt leaszfaltozták. Ebből a szempontból a vágányrajz pontatlan, illetve bizonytalanságot tartalmaz.
Az 1990-es években a telepen különféle anyagokat, megállóhelyi váróhelységeket, táblákat, korlátokat, stb. tároltak. A rövid íves vágányon pedig gyakran a sínhegesztő szerelvény állt.
1994-95. között a Könyves Kálmán körút átépült, módosult a kocsiszín és a telephelyek kiágazása. Ekkor a telep elvesztette az utolsó vágánykapcsolatát is..
 |
 Légifotó 1999. körülről « Légifelvétel 1995. körülről (Fotó: Tildy Tibor)
|
1996. nyara. A vágány-maradványon a 4379-es műhelykocsi áll (Fotó: Gondos Árpád)
1998. január 1-től létrehozták a BKV Infrastruktúra Kft-t, melynek ez lett a telephelye.
2000. után a telep nagy része már nem működött, de a hátsó területeket még továbbra is használták tárolásra.
 A szénvágány a tócsától jobbra a macskakövek helyén mehetett el |
 Benőtt felsővezetéktartó oszlop |
 A telep kocsiszín felőli oldala |
Az első kép azt a területet ábrázolja, ahol a raktári vágányok kiágazhattak a szénvágányból. A kép a Gyáli út irányába készült. A második képen a volt szénvágány egy távolabbi felsővezeték-oszlopa látszik.A harmadik kép bal alsó sarkában kivehető egy rövid vágány-maradvány. Mindhárom képet 2006. júliusában készítettem.
A telep egészen 2007-ig állt, amikoris nagy részét ledózerolták. Helyén valószínűleg autóbuszparkoló létesül.
 A kiürített telep mögött látszik a kocsiszín A még megmaradt rész udvara a Könyves
Kálmán krt. felől »
|
 |
Felhasznált
irodalom:
Németh Zoltán Ádám
és Szelényi Gábor gyűjteménye